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三层值机主要服务于无托运行李并采用电子值机的商务客、头等舱、商务舱和航空公司常旅客等，两端的高端旅客区各提供12个人工值机柜台。地下一层换乘大厅布置的值机功能主要服务于来自于各条轨道交通和停车楼的国内出港旅客，共可提供44个人工柜台和充足的自助值机设备。轨道旅客从站台上达换乘大厅后，马上就可以完成行李托运，还可利用本层提供的24条通道完成安检程序，乘扶梯直达二层的国内出发区。

而对于北京新机场，单点放射构型有效控制了航站楼的指廊长度，楼内的分区运行模式又进一步缩短了旅客步行距离，安检后旅客最远步行距离约为600米，正常步行时间为8分钟，既避免建设内部捷运系统，又实现了旅客出行高效便捷。在王晓群看来，这个方案被选中，最根本的原因是方案中的放射状，“放射状是一个很基本的形态。机场规模增大后，停机位增多，又要控制旅客的步行距离，放射状可以解决这个问题。”

德国联邦经济和能源部日前发布经济预测报告，将今年德国国内生产总值（GDP）增速预期维持在0.5%不变，但将明年经济增速从此前预测的1.5%下调至1.0%。这意味着今明两年德国经济增速均将远低于去年的1.8%。此前，国际货币基金组织（IMF）发布最新一期《世界经济展望报告》，下调今明两年世界经济增速，其中把德国经济明年增速由1.7%下调至1.2%。全球经济增幅收窄且增长信心不足对欧元区经济体造成了负面影响，而全球贸易环境急剧恶化及制造业活动低迷是全球经济同步放缓的两大主因。

陕西省人力资源和社会保障厅指出，各级人力资源社会保障部门要加强夏季高温天气期间对各类企业的监督检查，将涉及从事室外露天作业的企业作为重点检查对象，检查职工工作时间、休息时间、高温津贴支付以及被诊断为职业性中暑职工工伤保险待遇落实等情况，对违反劳动保障法律法规行为的，依法责令改正，切实维护劳动者的合法权益。（中新经纬APP）

中国很多民营上市公司都是起步于改革开放之后，大多数民营上市公司老板是在2000年之前创业的，到改革开放40年之际，很多民营上市公司老板已经过了本可退休的年龄。据统计，A股上市公司董事长年龄超过70岁的77家上市公司中，只有7家是国资控股；董事长年龄超过65岁的221家上市公司中，只有15家是国资控股。超龄服役有些是老一代精力充沛还能继续奋斗，有一些是年轻人已经跃跃欲试接班但老一代还恋栈权利。还有一些公司可能只是无奈没人愿意接班了，尤其是一些相对传统行业的民营上市公司。上市公司董事长是个辛苦活，肩负着巨大压力，如果看不到很好的行业前途，二代们不愿意接班的情形比较普遍。在北上广深之外，职业经理人阶层尚未形成，民营上市公司上市后更多是靠着之前创业打江山的一批老臣在支持的企业的发展，外来职业经理人很难真正融入公司，更不用说在关键岗位承担责任。如果二代不愿意接班或者能力不济，新一代的管理层不能顺利接棒，若不能早早卖壳，上市公司前途堪忧！随着创一代的集体老去，接班人问题会越来越成为民营上市公司的一个重要问题。

新中国成立初期，由于刻意追求公平，出现了企业、个人吃“大锅饭”的平均主义，十二届三中全会一改不合理的分配制度，开始建立以承包为主的各种形式的经济责任制，使权、责、利相结合，国家、集体、个人三者的利益相统一，职工劳动所得同劳动成果相联系，极大地激发了劳动人民的热情。之后随着社会主义市场经济的逐步建立，肯定按劳分配以外的多种分配方式，是鼓励创新发展的重要举措，而鼓励了除按劳分配外的其他分配制度，也是探索中国特色社会主义分配制度的一大进展。